锂电龙头业绩会密集释放固态电池信号，宁德时代称2027年有望小批量生产全固态电池。机构认为，2027年有望成为固态电池量产元年。
锂电龙头业绩会释放信号 固态电池中试提速
近日，锂电企业在三季报业绩会上密集释放固态电池产业化信号。宁德时代表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，2027年有望实现小批量生产。
材料端，天赐材料已建成百吨级硫化锂及固态电解质中试产线，目前产线调试工作已基本完成，小批量中试样品已向头部客户送样开展测试验证；容百科技全固态电池正极材料持续向海内外重点客户交付，进入客户全固态电池中试验证阶段。
政策端顶层设计同步落定。9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展"十五五"规划》，明确到2030年全固态电池初步实现规模化应用，并提出加快突破界面接触、高离子电导率、长循环寿命等关键技术。
整车与产线端同样动作频频。东风汽车全新一代固态电池临近量产装车，能量密度达350Wh/kg，配套车型续航有望超1000公里；奇瑞汽车发力犀牛S全固态电池，目标电芯能量密度600Wh/kg，计划2027年装车验证。
10月以来，清陶动力、巨湾技研产线相继投产，上半年国内固态电池公开投资项目已超40个，规划总投资超500亿元。
海外龙头也在提速。三星SDI在三季报中明确，目标2027年下半年实现全固态电池商用化，目前已向客户供应全固态电池样品进行性能评估；
丰田与出光兴产联合推进硫化物固态电解质量产实证，瞄准2027-2028年装车；日产汽车已在横滨工厂试产线完成车用全固态电池原型测试，计划2028财年推出搭载自研全固态电池的电动汽车。
2027年或成固态电池量产元年
固态电池是指以固态电解质替代传统液态电解液的新一代电池技术，凭借能量密度、安全性与寿命上的优势，成为下一代动力电池的体系升级方向。当前，政策定调叠加中试线密集落地，固态电池正从中试验证迈向量产装车，产业节奏持续提速。
"2027年有望成为固态电池产业化元年。"国泰海通证券指出，随着政策端利好释放与技术不断突破，固态电池中试线陆续落地、量产线建设加速推进，头部电池客户已启动GWh级量产线招标，订单逐步落地，设备与材料环节有望率先受益于产业放量。
市场空间层面，中金公司测算，2027年全固态电池设备增量市场空间或达25亿元，并有望以122%的年复合增速增长至2030年的273亿元，干法电极、等静压等新工艺所需设备是核心增量。
从产业节奏看，西南证券指出，2025至2026年半固态电池率先落地，2026至2027年中试线密集建设，2028至2030年走向规模化；该机构测算，全球全固态电池出货量将从2026年的1.87GWh增至2030年的94.77GWh，五年增长约50倍。
这一判断与中信证券的观点相呼应，该机构认为，固态、钠电等新型电池产业化加速，有望带来电池、材料、设备环节的投资机会。
融资客提前埋伏多只概念股
东方财富概念板块显示，目前A股市场有超200股涉及固态电池概念，合计总市值约5.26万亿元。
宁德时代体量达12357.53亿元居首，潍柴动力以1761.74亿元位居次席，上汽集团以1229.99亿元紧随其后，长城汽车、亿纬锂能、上海电气市值均超900亿元。
从资金角度看，东方财富Choice数据显示，10月29日至11月4日，共有32只固态电池概念股获得融资客青睐，其中，圣阳股份获杠杆资金加仓0.77亿元，中国动力、厦门钨业分别获抢筹0.61亿、0.44亿元，中伟新材、新开源、鹏辉能源均获超0.16亿元融资净买入。
圣阳股份近期获杠杆资金加仓居板块首位。公司在投资者互动平台表示，自主研发的固态电池产品以复合氧化物技术路线为主，已完成第三方权威检测机构验证测试，性能指标良好，产品进入典型场景市场化示范应用验证阶段，可广泛应用于通信基站储能、电力储能及工程机械车辆等领域；公司同时提示，该产品尚未产生营业收入，距离批量化生产仍需较长周期。
厦门钨业在三季报业绩说明会上透露，公司高纯度硫化锂材料已进入试生产阶段，实现连续化制备且品质稳定，并通过多家行业头部客户评测验证，同时作为新增参编单位参与《EV级硫化锂》产品标准编制；高容量固态正极材料已实现稳定批量供货，多款新型号正极材料逐步通过大客户小试认证。
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